“七大特性”讓潤滑脂縱橫工業(yè)各大領(lǐng)域？從組成物來說：潤滑油=基礎(chǔ)油+添加劑潤滑脂=基礎(chǔ)油+添加劑+增稠劑正因為有了增稠劑的“加持”，才讓潤滑脂具有了七大顯著特點，可以用在不同的工業(yè)
如在發(fā)動機(jī)廠家推薦使用API CH-4級別的油品而使用了API CD級別,將有什么結(jié)果(用油級別低于手冊規(guī)定級別)?如果粘度級別使用不正確,初不會感覺有任何異常。但是終潤滑油會
對于汽車市場的經(jīng)銷商來說，品類這個詞并不陌生，其核心更多的還是“產(chǎn)品的分類”。但到底什么是“品類”呢？汽車后市場的“品類”又該怎么去定義？品類的正式定義：顧客在購買決策中所涉及的
說機(jī)油機(jī)油到底多久更換一次比較合適？到4S店問的答案是5000公里以內(nèi)一換。但是所有的車，所有的油都是這樣嗎？小編用潤滑油廠家的角度給大家分析一下：使用原廠機(jī)油，需按保養(yǎng)手
發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力高低標(biāo)志著潤滑系技術(shù)狀況的好壞，一旦機(jī)油壓力出現(xiàn)反常現(xiàn)象，應(yīng)立即查明原因，予以排除。現(xiàn)將機(jī)油壓力常見的反常現(xiàn)象及原因簡述如下：一、機(jī)油壓力一直很低無論發(fā)動機(jī)處于何種轉(zhuǎn)
說起油品數(shù)量管理真是一個有難度的活兒，就算你把油品進(jìn)、卸、銷、存每個環(huán)節(jié)都把控得很好，沒有人為偷盜、沒有計量誤差、沒有設(shè)備滲漏，也阻止不了油品的兩個特性帶來的體積變化：一個是易揮發(fā)
經(jīng)常聽到老司機(jī)說：“師傅，我這個機(jī)油壓力低呀，還敢不敢跑呀？”新手們可能就要問了，機(jī)油壓力低是啥？為啥機(jī)油壓力低就不敢跑了呀？下面，先講解一下發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)。潤滑系：發(fā)動機(jī)在工作
很多車主都過這樣的建議：換機(jī)油的時候要選擇粘度較大的機(jī)油，因為粘度大的機(jī)油使用時間會比較長。但是，這句話卻是不正確的。**在同級別的機(jī)油中，無論是何種粘度的機(jī)油，如果到達(dá)使用里
酯類合成油含有羰基氧和醇基氧等多種形態(tài)氧原子，這使酯類合成油區(qū)別于一般礦物油的官能團(tuán)，具有極性。而三類合成油以及PAO合成油的基礎(chǔ)油都不含有這種基團(tuán)，這是脂類合成油和普通合成油的
目前國內(nèi)風(fēng)電機(jī)組齒輪箱大多采用合成齒輪油，合成齒輪油黏度指數(shù)較高，具有出色的黏溫性能和低溫流動性，能滿足更廣泛的使用場景需要，以PAO（聚α烯烴）合成齒輪油為例，PAO類齒輪油是高
易變黑的機(jī)油就一定不好嗎?1不一定，有些優(yōu)良的機(jī)油含有能夠溶解發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳的添加劑，所以容易變黑，但是對機(jī)油的性能沒有影響。 為什么
潤滑油料選用的依據(jù)潤滑油料選用依據(jù)歸納如下1根據(jù)負(fù)荷大小進(jìn)行選擇負(fù)荷大時，應(yīng)選用粘度較大或油性、極壓性好的潤滑油；反之，負(fù)荷小時，則可選用粘度較小的潤滑油，以提高機(jī)械運轉(zhuǎn)效率。間歇